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梅西不必再向任何人证明什么。四年前在多哈，他捧起了大力神杯，从此再无遗憾。回首梅西的足球之路，总是荆棘密布。他扛着阿根廷国民36年的等待，也背负着与马拉多纳的无尽比较。从2014年马拉卡纳的凝望金杯，到2018年喀山的黯然伤退，他一次次被击倒，又一次次站起来。直到2022年的卢塞尔，跨越了16年职业生涯的等待，35岁的梅西才站上世界之巅。
梅西是“蓝白军团”的精神与战术双重核心，是本届赛事最闪耀的星光之一。当然，对已经实现团队和个人荣誉大满贯的梅西来说，比起数据，他更在意的是带领“潘帕斯雄鹰”飞得更远。阿根廷队能否突破“卫冕冠军魔咒”？自1962年的巴西队之后，还没有球队能在世界杯上卫冕。尤其近几届，小组赛出局的卫冕冠军倒是不在少数。
这支阿根廷队看上去老中青结合、攻防配置均衡，最新一期世界排名还升至第一，实则仍存隐忧。比如年龄——梅西能否“复当年之勇”？偏老迈的主力防线是否扛得住高强度赛程？比如伤病——梅西5月下旬被诊断为“左腿肌肉疲劳引起的负荷过重”，马丁内斯手指骨折，蒙铁尔、冈萨雷斯、阿尔瓦雷斯、罗梅罗等都有不同程度的伤情。
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长江黄金水道横贯东西、承接南北、通江达海，是推动长江经济带高质量发展的重要支撑。“十四五”规划纲要将“深化三峡水运新通道前期论证”列为重大工程项目。2025年5月，国家发展改革委批复三峡水运新通道项目可行性研究报告。“十五五”规划纲要明确提出“建设三峡水运新通道”。从设想、规划到落地，一张蓝图绘到底。
新通道，新在哪？三峡水运新通道工程包含三峡枢纽新通道和葛洲坝航运扩能。三峡水运新通道（湖北）有限公司总工程师杨宁介绍，三峡枢纽新通道布置在已建三峡船闸北侧，规划新建双线连续五级船闸。葛洲坝航运扩能是拆除已有三号船闸后，新建两线单级船闸，并对已有上下游引航道进行扩挖。工程建成后世博体育app官网下载，三峡枢纽年总通过能力达到3.36亿吨，葛洲坝枢纽年总通过能力达到3.6亿吨，较当前大幅增长。
“工程量大，施工复杂，静态总投资约772.08亿元，土石方开挖总量约1.6亿立方米，混凝土浇筑总量约1000万立方米。三峡枢纽新通道施工总工期为112个月（含12个月工程筹建期），葛洲坝航运扩能施工总工期为95个月（含12个月工程筹建期）。”杨宁介绍。三峡水运新通道工程通航船舶尺度、闸室尺度、人字门、土石方开挖量等技术指标，远超现有的内河船闸。
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